戏王线上国际|经营压力持续增大 *ST安凯再度“卖子”

戏王线上国际|经营压力持续增大 *ST安凯再度“卖子”

戏王线上国际,12月17日晚间,安徽安凯汽车股份有限公司(000868.sz,以下简称“*st安凯”)发布公告称,拟将所持安徽安凯福田曙光车桥有限公司(以下简称“安凯车桥”)40%的股权,在安徽产权交易中心公开挂牌转让,目前挂牌价格与交易对象尚未确定。

事实上,这已经不是*st安凯2019年下半年第一次售卖旗下公司股权。今年8月*st安凯以2838.52万元人民币出售旗下全资控股子公司扬州江淮宏运客车有限公司(以下简称“扬州江淮”)100%股权。

售卖安凯车桥背后,近期*st安凯销量骤降,经营压力进一步增大。相关数据显示,2019年11月,*st安凯销量仅为395辆,同比下降59%。这种情况之下,即使前三季度实现盈利,2019年*st安凯的保壳之战仍然面临挑战。

就转让安凯车桥一事对*st安凯经营产生的影响,《中国经营报》记者致函*st安凯方面进行采访,截至发稿暂未获得回复。

转让子公司股权“保壳”

此次被*st安凯转让的安凯车桥,实际已经连续四年亏损。

*st安凯转卖公告中表示,安凯车桥主营业务为汽车车桥及配件的开发、制造、销售,机械设备制造、销售。

天眼查数据显示,安凯车桥成立于2002年,注册资本1.56亿元,目前安凯汽车占股40%,北汽福田汽车股份有限公司占股30%,另外30%股份由辽宁曙光汽车股份有限公司持有。

2015年~2018年期间,安凯车桥净利润分别为-6536万元、-1293万元、-8587万元、-2011万元,连续四年亏损。

面对安凯车桥的连续亏损,*st安凯在2018年度报告中称,安凯车桥自2017年9月起不再纳入合并范围。这也直接导致2018年*st安凯营收直接下降42%。

临近年终,选择此时剥离安凯车桥,*st安凯这场瘦身意味深长。

2016年之后,*st安凯的业绩直线下滑。2017年5月,89辆停放在北京蟹岛度假村停车场的安凯纯电大巴遭遇连环火灾。尽管彼时*st安凯方面对外声称车辆大火原因是柳絮燃烧,不存在电池爆炸可能,但行业内外对此事一直疑惑重重。

2017、2018年连续两年,*st安凯亏损累计达11亿元,按规定自2019年4月17日起被戴“st帽”,股票简称也由“安凯客车”变更为“*st安凯”。

这意味着如果经营状况持续不能改善,*st安凯将面临退市风险。

事实上,这已经不是*st安凯2019年第一次售卖资产保壳。*st安凯在2019年8月发布公告称,其控股子公司扬州江淮100%股权,由扬州宏运车业有限公司以2838.52万元人民币接盘。

另外,售卖安凯车桥背后,*st安凯的负债率高企。2019年三季报显示,*st安凯负债达到58.96亿元,资产总额65亿元,据此测算,目前*st安凯的负债率超过90%,已超警戒线。

发展掉队市场再受挤压

再度售卖资产,与*st安凯近期经营状况关系密切。

2019年三季报显示,*st安凯2019年前三季度营收25.75亿元,同比增长26.31%;净利润1.35亿元,同比增长152.31%。

值得注意的是,2019年三季报看似营收、净利润双增长背后,*st安凯主业——客车的生产与销售,依然处于下滑通道。

相关数据显示,2019年1~9月,*st安凯产量和销量分别为4562辆和4544辆,同比分别下降7.41%和7.28%。

而2019年三季度之后,*st安凯销量进一步萎缩。

2019年11月,*st安凯销量仅为395辆,同比下降59%;2019年10月,*st安凯销量为355辆。1~11月份,*st安凯产量为5414辆,同比减少16.24%。

众所周知,客车行业高度依赖规模化降低成本。2019年11月销量骤降之下,*st安凯第四季度乃至全年要保持盈利,仍然面临较大挑战。

据中国汽车工业协会统计显示,1~11月,客车销量排名前10位的企业依次为:江铃股份、郑州宇通、北汽福田、保定长安、上汽大通、金龙联合、南京依维柯、厦门金旅、长安汽车和华晨雷诺。这10家企业共销售30.16万辆,占客车销售总量的76.63%。而目前,客车市场还面临进一步萎缩。

目前来看,*st安凯的销量已经跌出前十。*st安凯曾是客车领域的领军企业,在亏损前的2016年,*st安凯已经连续6年销量破万辆。

业内人士认为,随着客车市场的下滑,处于市场头部的企业将继续蚕食市场,中型客车企业将会进一步被蚕食。

2019年5月20日,*st安凯公告显示,其收到了《关于对安徽安凯汽车股份有限公司的年报问询函》。深交所就业绩问题提出16连问。直到2019年三季报显示,负债高企、应收账款高企等问题依然没有得到有效解决。

不过,近期*st安凯即将更换实际控制人。*st安凯未来命运也与此紧密相连。

2019年9月16日,*st安凯向外发布公告称,江淮汽车和安徽省投资集团控股有限公司欲将手中共有的安凯客车21.3%的股份转让给中车产业投资有限公司(以下简称“中车产投”),而待转让协议完成后,*st安凯控股股东将由江淮汽车变更为中车产投,实际控制人由安徽省国有资产监督管理委员会变更为国务院国资委。根据安排,这次交易将在2020年1月31日前达成关于协议转让的最终协议。

天眼查数据显示,中车产投还是中车时代电动汽车股份有限公司(以下简称“中车时代”)的大股东,中车时代近年来持续发力电动大巴。

来源: 中国经营网

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